數(shù)據(jù)預(yù)判，未來5年汽車涂料的黃金起跑線！
發(fā)布時間：
2023-06-28
2022年年初，人民日報就發(fā)布了題為“我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)13年保持全球”的文章，開篇就介紹到我國汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”開局之年，呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，連續(xù)13年保持全球汽車產(chǎn)銷量。我國作為世界汽車市場大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。
序言
2022年年初，人民日報就發(fā)布了題為“我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)13年保持全球”的文章，開篇就介紹到我國汽車產(chǎn)業(yè)在“十四五”開局之年，呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，連續(xù)13年保持全球汽車產(chǎn)銷量。我國作為世界汽車市場大國的地位進(jìn)一步鞏固，正向世界汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。
有專家說中國汽車消費(fèi)市場仍未飽和，從我國機(jī)動車保有量來看，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的快速發(fā)展使得城市不斷擴(kuò)大，居民的生活范圍也在不斷延伸，私家車作為居民出現(xiàn)的載體也就變得越來越重要。這也是盡管全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好，疫情持續(xù)干擾當(dāng)下，汽車銷售市場在波動后仍然保持增長的最重要原因。
工業(yè)涂記者從2022年(截止10月份)中國汽車總銷量、2022年(截止10月份)國產(chǎn)汽車銷量大概率占比、2022年(截止10月份)新能源汽車銷量占比……來看中國汽車漆的未來走向。
2022年1-10月汽車銷量
2022年銷量增長率最好的8月份，前十名品牌的銷量數(shù)據(jù)，中國汽車品牌銷量占總量的32%
2022年銷量增長率最差的4月份，前十名品牌的銷量數(shù)據(jù)，中國汽車品牌銷量占總量的51%
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年1-9月汽車生產(chǎn)2012萬輛，產(chǎn)量同比增長8%，新能源汽車生產(chǎn)484萬輛，增長113%，滲透率24%。9月汽車生產(chǎn)276萬輛，同比增長25%;新能源汽車生產(chǎn)76萬輛，同比增110%，滲透率27.5%。9月份，汽車消費(fèi)品零售額4213億元，增長14%。1—9月份，汽車消費(fèi)品零售額33174億元，同比恢復(fù)持平。
2022年10月份，前十名品牌的銷量數(shù)據(jù)，中國汽車品牌銷量占總量的51%
2022年10月份電動車前二十名銷量數(shù)據(jù)
新能源汽車銷量連續(xù)7年全球
產(chǎn)品供給更豐富、技術(shù)水平更高超、配套設(shè)施更完善，推動我國新能源汽車呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好勢頭。“我國新能源汽車已進(jìn)入加速發(fā)展新階段。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒介紹，2021年，我國新能源汽車市場滲透率達(dá)到13.4%，高于上年8個百分點(diǎn)。“2025年、2030年新能源汽車滲透率分別達(dá)到20%和40%的目標(biāo)很可能會提前實(shí)現(xiàn)。”
那么，我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)13年保持全球，新能源汽車銷量連續(xù)7年全球，中國汽車涂料呢?
目前中國汽車涂料市場占比現(xiàn)狀：
據(jù)媒體報道，目前在汽車涂料行業(yè)市場上，外資占據(jù)了95%的市場份額，主要是在美日德三個國家的PPG、巴斯夫、立邦、艾仕得、關(guān)西等5大外資品牌手中。
看到這則新聞和數(shù)據(jù)，外資涂料企業(yè)在過去二十多年所建立的品牌性和技術(shù)性優(yōu)勢，無疑是擺在國產(chǎn)品牌面前無法撼動的大山。對于中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)13年全球這個藍(lán)海市場來說，中國汽車涂料品牌是否具備量化的突破口呢?工業(yè)涂記者認(rèn)為以下四點(diǎn)尤為重要——
1、 聚焦汽車涂料下游分類市場，垂直介入有優(yōu)勢的領(lǐng)域是機(jī)會點(diǎn);
2、 切入中國新能源汽車領(lǐng)域是機(jī)會點(diǎn);
3、 在“節(jié)能減排低碳經(jīng)濟(jì)”的大政策下，推動溶劑型替代產(chǎn)品是機(jī)會點(diǎn);
4、 抓住未來5-10年黃金入局期是機(jī)會點(diǎn)。
聚焦汽車涂料下游分類市場，垂直介入有優(yōu)勢的領(lǐng)域是機(jī)會點(diǎn)
從汽車涂料下游分類應(yīng)用結(jié)構(gòu)而言，汽車涂料可分為汽車原廠漆、汽車修補(bǔ)漆、汽車零部件涂料及其他涂料，其中汽車原廠漆占比最大，約44%，其次為汽車修補(bǔ)漆，占比約26%。
企業(yè)只要在下游細(xì)分的領(lǐng)域找好自己有優(yōu)勢的突破口，可以有“以點(diǎn)搏面”的取勝機(jī)會。
切入中國新能源汽車領(lǐng)域是機(jī)會點(diǎn)
從G20到世界杯，都能看到中國新能源汽車的身影，經(jīng)過十年規(guī)劃和市場培育，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備一定先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，占全球市場份額超過50%，成為全世界領(lǐng)跑者。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前十個月新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。從出口目的地來看，歐洲和東南亞是“主戰(zhàn)場”。目前，中國電動汽車已經(jīng)占到歐洲電動汽車總銷量的10%左右。隨著汽車智能化的發(fā)展，電動化正在深刻改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
伴隨著中國新能源汽車頻頻在國際重大會議上的大放異彩，更多國產(chǎn)新能源汽車將被世界認(rèn)識和接受，整個行業(yè)也將迎來更加深遠(yuǎn)的變革，從而助力我國由汽車大國加速邁進(jìn)汽車強(qiáng)國。
之前形成的以外資主導(dǎo)的汽車涂裝市場，將面臨一股新能源汽車的力量，這個時候，誰布局好市場和作出前瞻性的研發(fā)投入，誰就具備在中國汽車涂裝市場實(shí)現(xiàn)破局的機(jī)會。
在“節(jié)能減排低碳經(jīng)濟(jì)”的大政策下，推動溶劑型替代產(chǎn)品是機(jī)會點(diǎn)
汽車涂料行業(yè)在節(jié)能減排、低碳環(huán)保理念和政策的推動下，提供給推動水性涂料、粉末涂料和高固體分涂料的企業(yè)在未來多種機(jī)會的可能性。而正是在這樣的政策推動下，一些國內(nèi)的未入局企業(yè)才有機(jī)會打破原有固定供應(yīng)鏈的死局，得到參與的機(jī)會。
抓住未來5-10年黃金入局期是機(jī)會點(diǎn)
未來10年將是國內(nèi)汽車涂料企業(yè)破局、入局的關(guān)鍵階段，外資涂料企業(yè)在過去二十年所建立的品牌性和技術(shù)性優(yōu)勢，隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和配套企業(yè)走向成熟，市場局面將逐步被打破。
未來5年內(nèi)，國內(nèi)汽車涂料企業(yè)將面臨難得的突圍窗口期。國內(nèi)現(xiàn)有汽車涂料企業(yè)和有意進(jìn)入該領(lǐng)域的涂料企業(yè)，甚至是跨領(lǐng)域的投資者，需要緊緊把握汽車產(chǎn)業(yè)鏈和涂料行業(yè)變革的機(jī)會，積極修煉內(nèi)功，提前做好技術(shù)和配方儲備，培育主機(jī)廠和后市場兩個渠道。我們完全有理由相信，通過這樣的舉措將實(shí)現(xiàn)更多破局者為國內(nèi)汽車涂料行業(yè)注入源源不斷的活力的有利局面!
— END —
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